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國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)的一站式創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)
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簡(jiǎn)介:《財(cái)經(jīng)》雜志交通工業(yè)組創(chuàng)建,專(zhuān)注交通出行領(lǐng)域。在這里,我們將帶你聯(lián)結(jié)出行、科技與未來(lái)。
行業(yè)解析

自主品牌逐鹿高端MPV市場(chǎng)

在中國(guó)車(chē)市內(nèi)卷之際,MPV這個(gè)細(xì)分賽道展現(xiàn)出了更大的增長(zhǎng)潛力。國(guó)人能否接受MPV額度借用車(chē)屬性觀念?
2024/09/24
行業(yè)解析

買(mǎi)超豪車(chē)的人,為什么越來(lái)越多了?

對(duì)于超豪華品牌來(lái)說(shuō),賣(mài)的不僅是車(chē),更是悠久的品牌沉淀。
2024/04/09
行業(yè)解析

縣城,網(wǎng)約車(chē)的失意之地

這并非是一種缺憾,因?yàn)榭h城有自己的出行敘事
2024/02/05
產(chǎn)業(yè)研究

中國(guó)機(jī)場(chǎng)之最:最繁忙、最掙錢(qián)都是誰(shuí)?

廣州白云機(jī)場(chǎng)客流量最大,上海機(jī)場(chǎng)營(yíng)收最高。但要說(shuō)賺錢(qián)的路子,還得看海南機(jī)場(chǎng)。
2024/01/23
資訊視野

中國(guó)大郵輪啟航

造價(jià)50多億元、歷經(jīng)8年研發(fā),國(guó)產(chǎn)大郵輪“愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)”在新年第一天正式啟航。通過(guò)“引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新”,中國(guó)希望在本土建立一條漫長(zhǎng)的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈留,并培育龐大的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)市場(chǎng)。
2024/01/07
產(chǎn)業(yè)資訊

2023,中國(guó)商業(yè)航天迎來(lái)爆發(fā)時(shí)刻

商業(yè)航天不僅僅是一種商業(yè)行為,還是通過(guò)商業(yè)化運(yùn)作來(lái)推動(dòng)國(guó)家戰(zhàn)略的手段
2023/11/10
行業(yè)解析

7萬(wàn)張按摩椅,流入中國(guó)3000座車(chē)站,掙錢(qián)的是誰(shuí)?

車(chē)站“既當(dāng)房東,又當(dāng)股東”,以營(yíng)業(yè)分成和保底租金兩種模式,與按摩椅供應(yīng)商合作;鐵路局一早設(shè)定了20%的按摩椅占比上限,但個(gè)別車(chē)站實(shí)際已突破60%;為民初心不改,車(chē)站還需解決哪些問(wèn)題?
2023/10/12
資訊視野

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)營(yíng)百天:220班次,96%準(zhǔn)點(diǎn)率,餐食精致

運(yùn)營(yíng)百天只是起點(diǎn),國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的航線版圖仍要拓展,長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)也需要制造商和運(yùn)營(yíng)商的更多努力。
2023/09/06
產(chǎn)業(yè)資訊

機(jī)上WiFi:50元打發(fā)無(wú)聊,還是買(mǎi)走打工人最后的自由?

咨詢公司Inmarsat與倫敦政經(jīng)(LSE)聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)研究預(yù)測(cè),到2035年,互聯(lián)飛機(jī)將覆蓋全球,這將催生約1300億美元的新市場(chǎng)。
2023/08/14
產(chǎn)業(yè)研究

從高鐵到汽車(chē),IGBT被卡脖子的15年

中車(chē)現(xiàn)在目前已經(jīng)形成了基礎(chǔ)材料、功率芯片、傳感芯片、汽車(chē)三電系統(tǒng)以及新能源整車(chē)的完整布局,希望能夠推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展,快速提升國(guó)產(chǎn)化的比率。
2023/07/16
企業(yè)觀察

國(guó)泰航空是一家怎么樣的公司?

國(guó)泰航空自2019年以來(lái)一直處于風(fēng)雨飄搖中,歷經(jīng)多重沖擊,能否自救成功?
2023/05/27
行業(yè)解析

每天虧掉3個(gè)億,但民航業(yè)最危險(xiǎn)的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去

航空數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)睿思譽(yù)對(duì)出行一客(ID:carcaijing)預(yù)測(cè)稱,到2023年6月,中國(guó)航空客運(yùn)量將超過(guò)2019年同期水平,全球民航市場(chǎng)也將在這一年最終擺脫疫情影響。
2023/04/06
資訊視野

誰(shuí)在買(mǎi)60萬(wàn)一塊的摩托車(chē)牌照?

在騎士們看來(lái),期待更完善且寬容的道路法律法規(guī)、駕駛規(guī)培,也期待有更好的駕駛習(xí)慣,安全、合法地追逐風(fēng)和自由。
2023/03/16
行業(yè)解析

“十一”假期超4億人次出游,旅游消費(fèi)降至疫情前4成

機(jī)票便宜了,人均消費(fèi)降了,但本地游貴了。
2022/10/09
產(chǎn)業(yè)資訊

限電戰(zhàn)高溫,產(chǎn)業(yè)大省四川迎保供挑戰(zhàn)

在水電大幅減發(fā)的情況下,四川加大了火電、光伏、風(fēng)電等其他電源的發(fā)電計(jì)劃,確保發(fā)電資源最大化利用。為保障電煤供應(yīng),四川政企協(xié)同促進(jìn)火電存煤,截至8月13日,全網(wǎng)存煤215萬(wàn)噸,同比增加145萬(wàn)噸、增長(zhǎng)超兩倍,保證了火電穩(wěn)發(fā)滿發(fā)。
2022/08/20
產(chǎn)業(yè)資訊

車(chē)市遭遇“最慘”四月,消費(fèi)券能引爆購(gòu)車(chē)剛需嗎?

解碼車(chē)市四大問(wèn)題:真實(shí)現(xiàn)狀如何?增速引擎切換了嗎?疫后會(huì)有“報(bào)復(fù)性”消費(fèi)嗎?啥時(shí)候買(mǎi)車(chē)合適?
2022/05/28
資訊視野

慢下來(lái)的貨車(chē)再提速,2000萬(wàn)貨車(chē)司機(jī)經(jīng)歷了什么?

承擔(dān)著全社會(huì)七成以上貨運(yùn)量的司機(jī)們,在等核酸報(bào)告出結(jié)果,等通行政策變動(dòng),等行程卡不帶星……與此同時(shí),一場(chǎng)多方參與的提速行動(dòng)也在發(fā)生。
2022/04/19
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